Una vez más queda demostrado que la Unión hace la fuerza!

 EL PUEBLO LO HIZO

La Unión Hace la Fuerza: vía cañón del pato Huarochiri – Chuquicara - Chimbote

Uniendo fuerzas, el pueblo restablece el pase a Chimbote a través del cañón del Pato Huarochirí - Chuquicara"

"En una demostración una vez más de que la unión hace la fuerza, un grupo de pobladores de la zona, con el apoyo de transportistas de empresas privadas, logró restablecer el pase hacia Chimbote a través de la vía cañón del Pato Huarochirí - Chuquicara. Después de un arduo trabajo, los pobladores de Huarochirí y los transportistas lograron reabrir el tramo del túnel Huarochirí durante la tarde. Queremos expresar nuestro agradecimiento al Sr. Daniel Arche Cruzado por su ayuda en el traslado de las maderas necesarias para esta labor."

"Este evento pone de manifiesto la capacidad y la determinación de los ciudadanos para solucionar los problemas que afectan a su comunidad, mientras nuestras autoridades deberían aprender de su ejemplo. Información proporcionada por Gallitoinforma y Grupo Aquilita."

"Desafíos y obstáculos en el mantenimiento de carreteras: El caso de Pasacancha Sihuas, Huacrachuco Uchiza"

 Cuarta licitación  2023-2028

Provías Nacional del MTC adjudicó al cuarto postor el 02 /06/2023 el mantenimiento de la carretera Pasacancha Sihuas, Huacrachuco Uchiza. Desde el mes de febrero del 2023 que se adjudicó al primer postor hasta la fecha ya han pasado tres postores que perdieron   la buena pro   luego de ser adjudicados.El tiempo  que dura el contrato es por cinco años por 272 kilómetros de un monto de 250 millones .En el contrato se ha considerado asfalto básico pista de un carril de Pasacancha a Huacrachuco de 115 kilómetros. Según la ayuda memoria de Provias el mantenimiento debe iniciarse e fines del mes de agosto. Pero con van las cosas nada está dicho. Puede haber un quinto postor . Nadie lo sabe. 

MUCHOS KILÓMETROS PARA EMPRESAS PEQUEÑAS.- Los kilómetros elevados que se programan para un mantenimiento por Provias al parecer en el país no funciona, en el contexto actual político a salido a la luz que las empresas  no cuentan de buena solvencia económica y experiencia en el rubro  para presentar una carta de fianza. Los que quedan son empresas que han tenido problemas legales.

Carretera Sihuas- Huacrachuco- Tayabamba- selva de San Marin 115 kilómetros solución básica pista un carril proyectado 2024

 EMPRESARIOS PRUEBAN SUERTE.-Los que se presentan son comerciantes que prueban suerte en el nuevo rubro asociándose con otros para formar consorcios   luego son observados por Provias que les falta tal o cual requisito después de que se adjudicó la buena pro. 

CAMBIO DE ESTRATEGIAS.- MTC se toma mucho tiempo en la primera etapa de mantenimiento RUTINARIO por un año con tierra y piedra tapando baches que se tira el dinero en el invierno próximo .Los países que asfaltan miles de kilómetros en un mes  van directo al grano  ensanche de carretera  obras de arte y asfalto( solución básica asfalto al frió o caliente) . 

CUELLO DE BOTELLA.- Asfaltar aunque sea provisional de un carril de pista con solución básica (brea) se tiene que solicitar autorización  por el contratista ante   SENACE (Servicio Nacional de Certificación Ambiental para las inversiones Sostenibles) que demora una eternidad perjudicando a miles de pobladores.Fue el caso de la carretera de Tayabamba -QUICHES que no se autorizo en su debido tiempo.   Aunque sea de una pista de media caña un carril como es el caso de la carretera programado para 2024 Sihuas. Huacrachuco. SENACE la va ser larga.