martes, 21 de julio de 2015

Alcaldes de los Conchucos inician trámite de recategorización de la longitudinal de los Conchucos

ALCALDE SIHUASINO ULDARICO ANGELCISNEROS CARRILLO ENCABEZA EL  DIRECTORIO DE LA MANCOMUNIDAD DE LOS CONCHUCOS Y  SACAN  LAS GARRAS LOS ALCALDES  CONCHUCANOS  A LA GESTIÓN DEL PROYECTO DEL ASFALTADO EN  DE LA LONGITUDINAL DE LOS CONCHUCOS
Alcaldes que conforman la Mancomunidad de Municipalidades de la Zona de los Konchucos se reunieron este último fin de semana en Piscobamba, provincia de Mariscal Luzuriaga,
En cuanto a la gestión de la Carretera Longitudinal de los Conchucos, el presidente del directorio,  Uldarico Ángel Cisneros Carrillo, informó que se ha tomado cartas en el asunto y se viene haciendo los trámites ante las instancias correspondientes solicitando la recategorización de  la mencionada vía de comunicación, y que dicha solicitud ya se encuentra  en el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para su respectiva evaluación.
“Hemos optado por cumplir con el trámite que corresponde ya que en el Gobierno Regional no tiene estas posibilidades. Hemos conversado con el Gobernador Regional, y  nos ha mostrado su compromiso de apoyar a esta gestión. Por nuestra parte, ya hemos solicitado la  recategorización de la vía, para que el gobierno central invierta, ya que es una obra anhelada por muchos de nuestros hermanos conchucanos”, enfatizó.
. hurazinforma 20/7/2015


sábado, 18 de julio de 2015

LIBRO ANCASH DE 1873 OBRA DE ANTONIO RAIMONDI

  PUERTO DE PURHUAY, UCHUS  EL MARAÑÓN ESCRITO  POR EL SABIO ANTONIO RAIMONDI   QUE VISITÓ QUICHES EL AÑO 1868

A RAÍZ DE PUESTA LA PRIMERA PIEDRA DE LA  CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE QUE LLEVA EL  NOMBRE DEL SABIO ITALIANO  ENTRE SIHUAS Y PATAZ  (MARAYBAMBA- UCHUS-2015)

QUICHES
Este pueblo se halla fundado sobre una meseta en la banda izquierda del Río Marañón a 3 013 m.s. n.m  (3 605varas) de elevación sobre el nivel del mar y tres leguas del puerto de Purhuay.
Quiches tiene e muchos terrenos pero  no tiene agua para el riego. Bajan de los altos inmediatos unos pequeños hilitos de agua que se pierden en llegar. El agua va saliendo de trecho en trecho en forma de manantiales tan escasos que apenas son suficientes para regar miserablemente unos pequeños alfalfares para la mantención de las bestias. Para las otras sementeras no hay recursos que las aguas de la lluvia y cuando estas son escasas  se pierden los sembríos de maíz, trigo, etc., como ja sucedido en 1868, año en que yo visité este lugar y que ha sido uno de los años más escasos de agua.
QUICHES ACTUAL

ANTONIO RAIMONDI
El pueblo propiamente dicho está formado por unas pocas casas con paredes de adobe y techos de paja agrupadas alrededor de un a pequeña y miserable iglesia, pero numerosas casitas cubren faldas de lo cerros en los puntos de donde se encuentra algún manantial pequeño; de manera que en Quiches no se desperdicia una sola gota de agua. En los lugares donde sale del terreno un  poco de agua , se escavan unos pequeños hoyos para que acumulen agua y más abajo se escava otros ,sucediéndose estos a manera de escalones a fin de que poca agua que se pueda in filtrar o derramar ,pase a reunirse al segundo hoyo de este terreno.

El temperamento de Quiches es inmejorable, el terreno muy fuerte y fértil y sólo falto agua para que este pueblo goce de todos los beneficios  de la naturaleza. Quiches, con agua; sería uno de los mejores puntos del Perú, pero por esta suma escasez está sujeto a sufrir el hambre puesto que en los años de poca lluvia como hemos dicho más arriba se secan todas la sementeras y de con siguiente hay carestía.
El trigo es su  principal producción; el maíz da soberbiamente pero está más sujeto a perderse necesitando mayor cantidad de agua.
Desde el pueblo de Quiches se divisa al otro lado del Marañón la elevada cadena de cerros que separa la hoya de este río de la del Huallaga , distinguiéndose  en la faldas varia haciendas pertenecientes  a las provincia de Pataz.
El camino que baja de Quiches al Marañón es bastante bueno, y exceptuando algunos trechos, es muy inclinado ni ofrece ningún mal paso. En  los puntos este camino se encuentra agua y por consiguiente hay casa de sembríos. El primero de estos lugares se llama Joquillos  y el segundo Pacaycocha. En este último lugar hace ya bastante calor para permitir el cultivo de caña de azúcar.


ELPUERTO DE PURHUAY
Este lugar se halla situado en la misma orilla de río Marañón a 1533 metros sobre el nivel del  mar y tiene unos pocos ranchos donde viene algunos in dividuos que sirven de balseros y se encargan de pasar de una orilla a la otra del Marañón. Para esto se sirven de unas rústicas balsas formadas simplemente de cinco o seis palos amarrados, con tabladillo un poco más elevado donde se sitúan los transeúntes y se acomodan las cargas.
El Marañón en el puerto de Puruhuay tiene el tiempo de creciente un poco más de 90 metros de ancho y  no presenta un punto favorable para la construcción de un puente por ser terreno de ambas orillas  deleznable;  siendo formada la tierra suelta o de arcilla coloradas.

En el puerto de Purhuay se experimenta durante el día un calor excesivo subiendo el termómetro a 33 grados centígrados. A primera vista no se comprende como en este punto haga más calor que en los Puertos del Marañón  situados más abajo ,pero teniendo  en cuenta y en consideración lo estrecho de la quebrada y la suma aridez del terreno, no se puede explicar fácilmente el sofocante calor que se experimenta en esta lugar.
En efecto, cuando el cielo esta sereno; el sol calienta de tal modo que las faldas de los cerros y el árido terreno de la orillas, dan lugar a una fuerte reverberación y siendo  la quebrada muy estrecha ,los rayos caloríficos emitidos por  la rocas calentadas de ambas orillas ,se cruzan, por decirlo así, y hacen elevar  de un modo extraordinario la temperatura de la atmosfera.
En el puerto de Purhuay, se podría formar una hacienda magnifica, habiendo terrenos llanos y agua en abundancia para el riego, la que se puede traer con poco costo del Río de Chingalpo          (o Ajtuy) que desemboca al Marañón a poca distancia; pero el terrible azote de la tercianas acabaría con   los operarios .Este es el poderoso obstáculo que impide prosperar a la hacienda de Caña, Uchos; situada en la orilla opuesta un poco más arriba.

El Purhuay y Uchos son  talvez los puertos donde esta plaga mortífera acaba con los operarios y balseros  acostumbrados a vivir en el lugar llamado Huayo, situado más abajo en la orilla del mismo Marañón .donde se padecen muchas tercianas, y sonde por consiguiente se creía aclimatados, fueron  acometidos por esta enfermedad después de vivir un mes en el puerto de Purhuay o en Uchos.
Para evitar en cuan to sea posible los estragos de esta enfermedad, los operarios que bajan a trabajar a Uchos o al Purhuay no permanecen sino pocos días, casi nunca más de quince; sin embargo, muchos de ellos regresan llevándose la terciana en el cuerpo.
Pocos son los que pueden permanecer en este cementerio y estos pocos se ha establecido desde su infancia combatiendo continuamente con la tercianas hasta aclimatarse  o  morir. Un balsero nació en el lugar sea por su naturaleza o por que la madre estaba ya aclimatada, lo cierto que no ha sido atacado y parece gozar de inmunidad para las tercianas, por su cuerpo descarnado y su color pálido amarillento, parece que llevasen el sello de la enfermedad.

En el Purhuay las mujeres paren normalmente, pero los niños se mueren casi todos ,en la edad de uno a dos meses ,por a algún ataque de terciana siendo muy raros los que pasan de seis meses.
De los hijos de balseros establecidos desde algunos años en el puerto de Purhuay, sino  solo  de los varios que ha tenido un tal Santiago Moreno, ha podido escapar de la muerte y actualmente tiene ocho años y goza de perfecta inmunidad.
Los operarios que bajan a trabajar al Purhuay de la hacienda de Uchos son comúnmente del pueblo de Quiches donde por su elevación no hay tercianas.
Así, a pesar de que el pueblo de Quiches está fundado sobre los mismos terrenos que se observan en los puertos de Purhuary no tiene tercianas por hallarse a mayor altura sobre el nivel del mar.
Lo que fue el prospero puerto de Purhuay(en la Colonia)
En la margen izquierda del Marañón esta asentado el Purhuay anexo del distrito de Quiches en el norte de Ancash.
El villorrio en la colonia fue centro próspero de actividades industriales, en puerto para la Montaña. Convergían ahí los mineros de Pataz y Huacrachuco y de la cuenca aledaña del río, especialmente las minas de la quebrada de Ajtuy y de Acobamba. Era el mercado de transacción del oro. Españoles y portugueses establecieron el primitivo campamento minero, sus sucesores lo remozaron y construyeron para su comodidad solares y para la peonada rancherías de madera o de caña.
Había sólo una calle y a ambos lados estaban ubicados los establecimientos de comercio o las moradas de los principales con sus huertos.
Más abajo, en la desembocadura del Ajtuy habían más campamentos mineros para los obreros de la mina "Huamán" en especial y de los aledaños de Chingalpo y Acobamba.
En el río una multitud de canoas y balsas flotaban pendiente de sus amarras. No faltaron gabinetes de recreo armado sobre las balsas, eran como el refinamiento de lujo exótico. El río entonces era un remanso y daba la sensación de un basto lago, casi inmóvil, era un río acogedor. En sus playas se recogía el oro que los huaicos de las quebradas volcaran sobre ella. Las arenas del Purhuay eran como las arenas de oro de la fábula.
En este villorrio se dieron cita el destino aventurero y aguerrido de hombres osados, acicateados por la ambición de la riqueza y la codicia del oro, no les amedrentó la insalubridad del trópico ni las hecatombes telúricas.
Aparte del menester minero la vida social se reducía a cierta actividad familiar constituida por las clases dirigentes. El comercio del oro hizo próspera la dilación de aquellas familias. Muchas de ellas tenían sus casas en Quichez situado en la parte alta del Purhuay.
Aquél villorrio azotado por los sismos, por los aluviones y huaicos, fue constantemente destruido y constantemente reedificado. Al presente es un puerto fluvial, melancólico y despoblado, vive más de la evocación que de la acción. En las ruinas de aquel villorrio están los testimonios de sus grandeza y de su historia.
Ligado íntimamente al villorrio está el río Marañón. El río era la providencia de la zona. La carga de su limo cubría las playas con el oro de la ruta y en sus aguas los balseros aprendieron a luchar con las fuerzas de la naturaleza.
 cordovaefrain.blogspot,com


HACIENDA DE JOCOS
Esta hacienda  es bastante grande pero desgraciadamente muy escasa de agua .La casa Hacienda se halla a 2750 metros sobre el nivel del mar y sus terrenos se extienden hasta la orilla del Marañón. Así en la Hacienda de Jocos se obtiene productos muy variados, cultivándose en los terrenos cerca del Marañón las plantas de los climas cálidos tales como la coca, café cacao naranjas, caña etc., y en los templados; maíz trigo cebada. etc.
CACAO EN JOCOS SIHUAS  SE CULTIVA EN 1868 A SEGUIR CON LA SIEMBRA


miércoles, 15 de julio de 2015


El Presidente de la República, Ollanta Humala, colocó la primera piedra


De lo que será el puente Antonio Raimondi ubicado sobre el Río Marañón Maraybamba-Quiches-sihuas-Ancash

14/7/2015 El Jefe de Estado participó hoy en la ceremonia del inicio de la construcción del puente Antonio Raimondi, en la localidad de Maraybamba, distrito de Quiches, provincia de Sihuas, región Ancash, que beneficiará a más de 8,000 habitantes. CORREO
El presidente de la República, Ollanta Humala, colocó la primera piedra de lo que será el puente Antonio Raimondi, ubicado sobre el río Marañón, y que permitirá la conexión de las regiones La Libertad y Ancash, a través de las provincias de Sihuas y Pataz.
La construcción de este puente demandará la inversión de más de 50 millones de soles financiados por el Estado y estará a cargo de los Servicios Industriales de la Marina (Sima Perú).
La longitud de la vía es de 150 metros y beneficiará a cerca de 8 mil habitantes de Quiches, en Áncash, Taurija y Urpay en la región La Libertad.

La ceremonia de colocación de la primera piedra contó con la presencia del alcalde provincial de Pataz y de los 13 alcaldes distritales de dicha provincia. RPP
El Mandatario destacó que el puente Antonio Raimondi, de 150 metros de largo, que se construye con los Servicios Industriales de la Marina (Sima Perú) y un presupuesto de más de 51 millones de soles, beneficia a cerca de 9,000 habitantes, de las localidades de Quiches, en Áncash, Taurija y Urpay (La Libertad).

“Han pasado años para que llegue un gobierno nacionalista y le construya un puente, que permite integrar Sihuas con Pataz, y esto va a permitir articular a las dos regiones y nos proyecta unir a Huánuco, y permite un circuito comercial, integrarnos mejor, hacer inclusión social”, subrayó. ANDINA

Presidente Humala en pleno vuelo hacia Quiches-Maraybamba-Sihuas-Ancash

Tras múltiples gestiones del Alcalde Provincial de Pataz, Robert Bogarin Vigo, los alcaldes distritales de Pataz, los alcaldes de; Sihuas, Quiches, Alfonso Ugarte, el alcalde de Pomabamba, entre otras autoridades. El día 14 de junio del presente año, el presidente de la Republica Ollanta Humala Taso, puso la primera piedra para la Construcción del Puente Antonio Raimondi, sobre el Rio Marañón, que unirá los departamentos de la Libertad, por el Valle de Uchos, con el departamento de Ancash por el valle de Maraybamba.

La construcción del Puente Antonio Raimondi y Accesos tiene una inversión de S/. 51’500,000 Millones de soles, con una longitud de 150 Mt. En doble vía, el cual está siendo construido por la empresa Servicios Industriales de la Marina S.A. SIMA Perú. Con un plazo de ejecución de 480 días calendarios, la supervisión está a cargo de la Universidad Nacional de Ingeniería. A la ceremonia también asistieron el Ministro de Transportes y Comunicaciones, José Gallardo Ku y el congresista Fredy Otárola, el alcalde provincial de Pataz Robert Bogarín, el alcalde de Taurija, Carlos Trujillo, el alcalde de Santiago de Challas, Alberto Luna, el teniente alcalde de Urpay Hugo Martinez, el alcalde de Quiches Alejandro Príncipe, el alcalde de Pomabamba, el Gobernador provincial y otras autoridades.


El presidente de la republica señaló, que éste puente traerá desarrollo para los departamentos de Ancash y la Libertad, también mencionó que los programas sociales del gobierno central, están llegando a las personas de menores recursos económicos, invitó a los alcaldes asistentes a visitar palacio de gobierno, con sus respectivos expedientes técnicos para proporcionales el financiamiento necesario.

VALLE DE UCHUS

El Ministro de Transportes y Comunicaciones, señalo que ya se ha entregando la estructura metálica para los puentes de: Hunchipuquio, Urpaycito y Recreo. Así mismo manifestó, que en los en los próximos días se estaría licitando el Corredor vial que unirá las provincia de Bolívar, Pataz y Sihuas, donde se encuentra la construcción de las carreteras nacionales en estado bicapa, desde el puente Chahual hasta Mamahuaje y de Tayabamba, Uchos vía Urpay, Quiches Sihuas, y en los próximos meses se debe estar iniciando los trabajos de estas importantes obras.

El alcalde Robert Bogarin, revalorando nuestra cultura ancestral, entrego una réplica de un Huari tallado en madera y una alfombra de telar a Presidente de la República. Así mismo el alcalde Bogarin, en una cordial conversación invitó al presidente a cruzar a lado de Uchos a saludar a los cientos de pobladores patacinos que le esperaban ansiosos. También le invitó visitar a la capital de la provincia de Pataz, Tayabamba, para ver ínsito las diversas necesidades. El alcalde de Quiches Alejandro Príncipe, anfitrión del evento, entrego al presidente de la Republica, una resolución declarándolo huésped ilustre y la llave del pueblo Quichesino.Chilianoticias.com
fotos ANDINA


domingo, 12 de julio de 2015



ANCASHINOS ANUNCIAN PARO REGIONAL

EXIGEN EL ASFALTADO DE LA  LONGITUDINAL DE LOS CONCHUCOS


C
ientos de ancashinos de los pueblos de nueve provincias conchucanas como Huari, Asunción, Raymondi, Fitzcarrald, Mariscal Luzuriaga, Pomabamba, Sihuas, Corongo y Pallasca, exigieron la culminación del asfaltado de la carretera a Conchucos, por lo que anuncian un próximo paro regional (con fecha aún por definir).
Denunciaron que la carretera que se encuentra abandonada a pesar que fue promulgada la Ley Nº 30092, el 13 de octubre del año 2013, que “declara de necesidad pública y de interés nacional la ejecución de las obras de construcción de asfaltado, mejoramiento y la culminación de la carretera longitudinal de Conchucos, departamento de Ancash, con la finalidad de permitir la interconexión de los pueblos y ciudades de la sierra, el comercio y el turismo de la zona”.

Señalaron que mediante la Resolución Gerencial Regional Nº 0418-2012, el Gobierno Regional de Ancash aprobó el estudio definitivo de ingeniería y el expediente técnico con las especificaciones del tramo l Huari-San Luis y tramo ll San Luis-Pomabamba, con un costo total de ejecución de obra de S/ 662´304,030 y de la supervisión de la obra por S/ 33´115,200.

fuente:diarioUNO 9/7/15


lunes, 6 de julio de 2015

CONCHUCANOS(ANCASHINOS) EXIGEN ASFALTADO EN CALIENTE DE LA LONGITUDINAL DE LOS CONCHUCOS

Ancashinos marchan exigiendo asfaltado de vía longitudinal de Conchucos
Consejeros regionales acompañaron movilización por el Centro de Lima.
 MARCHAS DE LOS CONCHUCOS
 .-CONCHUCANOS MARCHAN POR LAS PRINCIPALES CALLES DE LIMA SENSIBILIZANDO AL GOBIERNO CENTRAL Y AUTORIDADES AFIN DE LOGRAR EL PRONTO ASFALTADO EN CALIENTE  DE LAS PROVINCIAS  SIHUAS-POMABAMBA-PISCOBAMBA-PALLASCA-CORONGO-HUARI-LLAMELLIN



CARRETERA DE LA LONGITUDINAL DE LOS CONCHUCOS
LAS PROVINCIAS ANCASHINAS DEL CALLEJÓN DE LOS CONCHUCOS POR SU UBICACIÓN GEOGRÁFICA QUE UNE LA COSTA LA SIERRA Y LA SELVA EXIGEN AL GOBIERNO CENTRAL EL ASFALTADO DE LAS PROVINCIAS: DE PISCOBAMBA-POMABAMBA-SIHUAS-PALLASCA- CORONGO-HUARI  LLAMELLIN (LAS PROVINCIAS DE CHACAS Y SAN LUIS YA CUENTAN CON SU  CARETERA ASFLATADA EN CALIENTE) QUE  UNE AL CALLEJÓN DE HUAYLAS  POR LA PRIVINCIA DE  CARHUAZ

Los ancashinos dijeron, BASTA YA ¡y junto al “Comité de lucha Pro asfaltado de la carretera longitudinal de Conchucos” realizaron una marcha de protesta por las calles del centro de Lima, a la que se sumaron los consejeros regionales, autoridades provinciales, distritales, fuerzas vivas y representantes de la sociedad civil de los pueblos conchucanos
ASFALTO EN CALIENTE

Danzando y al compás de bandas de músicos entonando alegres chuscadas ancashinas los protestantes dieron el toque de alegría y esperanza a la tarde limeña.

Las arengas y reclamos de los manifestantes se dejaron escuchar a su paso. Según los manifestantes el proyecto duerme el sueño de los justos perjudicando el presente y el futuro de una zona olvidada, cuyo atraso es responsabilidad de un Estado ineficiente.

 Advirtieron que esta lucha recién comienza y que no cesará hasta que sean escuchados.
CARRETERA CARHUAZ- CHACAS- SANLUIS 

“Después de la promulgación de la ley lo que hemos recibido de parte del gobierno es un desinterés total para cumplirla lo que ya agotó la paciencia de los pobladores, dijo Hermilio Romero Ponte, Presidente del Comité de Lucha Pro Asfaltado de la carretera longitudinal de Conchucos
SE  ESPERA VER ESTAS SEÑALES EN LAS PISTAS DEL CALLEJÓN DE LOS CONCHUCOS

Señaló que “el perfil técnico del proyecto, cuya inversión aproximada es de 700 millones de soles de asfaltado ya está terminado, ya cuenta con código SNIP número 156126 y solamente falta la decisión del gobierno para otorgar el financiamiento”, concluyó.
LONGITUDINAL DE LOS CONCHUCOS  CORONGO-SIHUAS-POMABAMBA-PISCOBAMBA-HUARI

Una de las autoridades presentes en la protesta fue Jesús Aranda consejero por Pallasca, quien dijo: “Nosotros hemos venido a Lima cumpliendo un acuerdo de Consejo, en el que todos los consejeros debemos apoyar decididamente esta noble causa y en eso estamos”.
Como se recuerda, el 12 de septiembre de 2013 en el Pleno del Congreso se aprobó por amplia mayoría el proyecto de ley 1678/2012-CR del Congresista Modesto Julca Jara.
HUROCHIRI -CORONGO

El 14 de octubre el Poder Ejecutivo promulgó la ley N° 30092, que “Declara de necesidad pública e interés nacional la ejecución de las obras de construcción de asfaltado, mejoramiento y la culminación de la Carretera Longitudinal de Conchucos”, cuya trayectoria comprende es: Emp. PEE-12ª-Pasacancha-Andaymayo-Paloseco-Pomabamba-Piscobamba-Llumpa-Llacma- San Luis- Huamparan-Emp.PE-14B (Huari).
CERCA A LA PAMPA CORONGO


Esta arteria une a las provincias de Huari, Asunción, Raymondi, Fitzcarrald, Mariscal Luzuriaga, Pomabamba, Sihuas, Corongo y Pallasca.
Esta importante carretera, no solo permitirá el desarrollo comercial, industrial y turístico, sino también contribuirá con mejorar la calidad de vida de los pobladores de la sierra de Ancash y la reducción de la pobreza.
Desde entonces muy poco se ha avanzado al respecto, de allí el justo reclamo de los pobladores.


FUENTE:Bolognesinoticias.com

FIRMA DEL CONVENIO PARA LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE PREINVERSIÓN DEFINITIVO DE LA CARRETERA "CALLEJON DE CONCHUCOS"

GOBIERNO REGIONAL LLEGA A UN ACUERDO CON EL MINISTRO ALBERTO OTÁROLA POR LA LONGITUDINAL CONCHUCOS El gobernador regional de Áncash, Koki ...