SUCHIMAN DERRUMBE DE GRAN MAGNITUD CHANGA- PAROBAMBA-POMABAMBA-ANCASH

SUCHIMAN A 31 KILOMETROS DE LA PROVINCIA DE SIHUAS ANCASH CERCA DEL RIÓ MARAÑÓN DE CLIMA CÁLIDO. DERRUMBE DE LADO ESTE-PAROBAMBA-POMABAMBA- .CARRETERA SEGUIDA POR LA RIVERA DEL RÍO “GRANDE” DE SIHUAS AFLUENTE DEL RÍO “MARAÑÓN”.VÁ ADMINISTRADA POR PROVIAS NACIONAL MANTENIMIENTO TEMPORAL POR EL CONSORCIO SIHUAS. CARRETERA A LA ESPERA DEL PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO PERMANENTE POR CINCO AÑOS, DONDE LA CARRETERA DEBERIA PASAR A OTRO NIVEL DE CARRETERA ASFALTADA. CARRETERA DE TRANSITADA POR LA PROVINCIA DEL MARAÑÓN –HUACRACHUCO  Y LA SELVA DE SANMARTIN, UCHIZA TOCACHE

MEDIA NARIZ AL AIRE

EL PUEBLO RECLAMA ASFALTADO A DOS CARRILES

ESTAMOS EN EL TIEMPO DE LAS GESTIONES ANTES QUE SE APRUEBE EL PRESUPUESTO DE MANTENIMIENTO

Pataz informa.; 26/01/2019 .Buenas Noticias. El sueño de contar con una carretera doble vía en la provincia de Pataz, poco a poco se viene haciendo realidad; según el cronograma del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, este 29 de enero se realizará la presentación de ofertas de las empresas participantes en la convocatoria del proyecto “Rehabilitación y Mejoramiento de la carretera Chagual – Tayabamba – Puente Huacrachuco”, tramo Chagual – Tayabamba.

Asimismo, se ha dado a conocer que la buena pro de este importante proyecto vial, registrado en el Banco Inversiones con Código único de inversiones 2234982, se estaría otorgando el 5 de febrero para la ejecución del estudio definido

NUEVA GESTIÓN DEL ALCALDE DE SIHUAS-ANCASH EDUARDO "CHUMPI" GURALDO FONTENLA

EL ALCALDE DE SIHUAS -ANCASH EDUARDO  GIRALDO FONTENLA  DEL   PERIODO 2019-2022 ACOMPAÑADO DE REGIDORES PROFESIONALES DE DIFERENTES TIENDAS POLÍTICAS .

El pueblo opina: 
Restituir los arboles de pino como sombra natural,  del otrora Parque Turístico "Sihuas verde" nombre bien ganado por su posicionamiento de imagen visual de paisajes andinos.

Arborización en la  de la berma central de la avenida 28 de julio. Sihuas carece de áreas verdes en la zona urbana .

 Renovación del parque de la juventud, más áreas verdes, árboles como pulmón del centro de la ciudad. 

Construcción de acceso e infraestructura de los baños termales de Pucarragá y acondicionamiento de  estacionamiento y zonas de recreación, restaurantes en el antiguo campamento de la Planta Hidroeléctrica Pucarragá.
Reubicar el botadero de basura en Estrella Pampa o cerca al puente San Pedro. 

INAUGURACIÓN DEL PUENTE ANTONIO RAIMONDI SIHUAS-QUICHES-MARAYBAMBA.PATAZ-TAURIJA.UCHUS

El Presidente de la República, Martin Vizcarra llegó hasta la provincia de Pataz para inaugurar el puente Antonio Raimondi que unirá a las regiones de La Libertad y Áncash. 

Correo Trujillo

Este puente fue construido sobre el río Marañón y unirá a los poblados de Uhcos (Taurija) y Maraybamba (Sihuas). 

El puente tiene 150 metros de longitud, pesa aproximadamente 1,500 toneladas, tiene doble carril, veredas laterales peatonales y fue construido por el Gobierno Nacional con una inversión 51 millones 500 mil soles.

Agencia Andina

El presidente Martín Vizcarra ratificó su compromiso de ejecutar obras que permitan la interconexión vial y señaló que trabajará hasta el último día de su mandato para hacer del Perú un país con mejores oportunidades.

Durante la inauguración del Puente Raimondi que une las regiones de La Libertad y Áncash, el mandatario fue enfático en señalar que su gestión trabaja de manera permanente en el desarrollo de importantes proyectos de inversión a lo largo del territorio nacional para mejorar la calidad de vida de todos los peruanos.

"Nos compromete, una vez más, a seguir trabajando en favor de ustedes hasta el 28 de julio de 2021, día que entregaré el cargo de Presidente. Trabajaré así como hoy, todos los días, indesmayablemente, para hacer del Perú un país donde sus ciudadanos tengan mejores oportunidades y un mejor nivel de vida", aseveró.

Asimismo, indicó que obras como el Puente Raimondi, construido por el Servicio Industrial de la Marina (SIMA) con una inversión de S/ 53.2 millones, son "proyectos de largo aliento" que requiere el Perú y por el cual su gestión viene trabajando. Las mismas que se hacen realidad con el trabajo conjunto de las autoridades de los distintos niveles de gobierno.

Este moderno puente tiene una extensión de 150 metros de longitud y dos carriles que facilitan la integración y el comercio entre La Libertad y Áncash, con menos tiempo de viaje y un ahorro significativo en el costo del traslado de mercancías y pasajeros. 

Asimismo, cuenta con veredas para el tránsito de peatones, quienes antiguamente utilizaban un puente colgante y una oroya.

"Donde llega la carretera, llega el desarrollo, y estamos haciendo este tipo de obras en los sitios más alejados para que llegue el profesor, el médico, los servicios básicos, los camiones para sacar la fruta y los productos para comercializar en los mercados. Eso es mejorar el nivel de vida para toda la población", refirió.

El jefe de Estado exhortó a las autoridades regionales y municipales a trabajar de manera honesta y a enfrentar la corrupción en todas su formas, que le hace mucho daño al país, toda vez que genera pérdidas superiores a los 10 mil millones de soles aproximadamente.

"La corrupción se lleva al año, según cálculos especializados, 10 mil millones de soles. Este puente ha costado 50, ¿cuántos  puentes podríamos hacer con la plata que se pierde en la corrupción? Entonces, tenemos que controlar, y, ustedes, la población, son los principales fiscalizadores de los trabajos de sus autoridades", remarcó.

En ese sentido, expresó su voluntad de apoyo a las nuevas autoridades que asumirán el cargo el 1 de enero, a quienes les invocó a trabajar de manera correcta en favor del pueblo para que las obras de implementación de agua potable y desagüe, electrificación rural, educación, salud, entre otras; generen el desarrollo y progreso de sus pueblos.

Discurso del Presidente de la Republica Martin Vizcarra en la inauguración del puente Antonio Raimondi

Uchus-Maraybamba 28/12/2018

Contento feliz de participar de esta gran obra de ingeniería, este puente Raimondi tiene mucho significado es un modelo de solución hecho en el Perú por que lo ha trabajado el SIMA . 

Además de ello de una inversión de cincuenta millones de soles logra pasar el Rio Marañón y conecta a las importantes regiones como son Áncash y la Libertad. 

Aquí nos encontramos en la división fronteriza de las dos regiones entre Pataz y Sihuas específicamente entre Taurija y Quiches poniendo en servicio este proyecto que tiene mucho significado. Uno podría pensar que la utilidad del proyecto es para Quiches y Taurija es mucho más que ello, los principales beneficiarios son los del distrito y de la provincia pero este es el EJE TRANSVERSAL de mucha importancia para el país. 

Nuestro país el Perú es extenso desde Tumbes, hasta Cajamarca por el Norte, el sur del Perú que es Tacna Cuzco Madre de Dios. Tenemos que comunicarnos con vías de comunicación. Tenemos tres vías que corren todo el largo del país. La Panamericana que va desde Tacna en el sur hasta Tumbes en el Norte. 

Tenemos la Longitudinal de la Sierra que va atravesando todos los pueblos de la sierra peruana. y la Longitudinal de la Selva. Estas  tres vías son los tres ejes principales que conectan al Perú. Estas vías solo pueden ser utilizadas si a la vez tenemos VÍAS TRASVERSALES es decir carreteras que presten servicio en la COSTA, SIERRA Y LA SELVA es fundamental que los productos  que se dan en la sierra y en la selva puedan llegar a los mercados puedan llegar a las zonas donde está la población que los compre. 

Entonces ahí se mejora el nivel de vida, tenemos aquí lo importante el EJE QUE VA UNIR DESDE CHIMBOTE que está en la Panamericana Norte, va unir en donde nos encontramos en el Raimondi, subiendo todo Ancash luego pasamos a Pataz cruzamos Pataz y podemos llegar hasta Tocache que es la Longitudinal de la Selva. 

Y tenemos que llegar. Así es nuestra naturaleza. Las carreteras para poderlos continuar ponen obstáculo y son los obstáculos los cerros y también son los ríos y aquí tenemos el Río Marañón que tenemos que pasarlos. 

Aquí con esta solución. Tenemos el puente de 150 metros, pasamos con total seguridad  el Río Marañón y va permitir dar continuidad a la carretera  lo que permite conectar los distritos y provincias alejadas de Huaraz como  también de la Libertad, con la selva, este tipo de proyecto requiere el Perú por lo cual estamos trabajando. 

Estos proyectos son de largo aliento, proyecto que no han empezado ahora el mérito nuestro es darle la asignación presupuestal para terminarlo, ya se empezó hace mucho tiempo y ustedes lo saben, es un largo anhelo han pasado varios gobiernos para que se hagan realidad. Hay congresistas aquí presentes  que han estado trabajando desde el inicio del proyecto. La idea es esa. Sumar esfuerzos  de esa manera vamos viendo el fruto de nuestro trabajo. -Como se dice este puente reclama carretera -si ya tenemos el puente ahí el ministro tiene la responsabilidad de utilizarlo con la carretera. Vamos hacer el seguimiento con el Ministro de Trasportes que nos acompaña para asegurar el expediente, el estudio correspondiente de ingeniería para que inmediatamente asignar recursos para hacer la carretera. 

Había un dicho antiguo que hasta ahora tiene vigencia donde llega la carretera llega el desarrollo y tenemos que llegar con carreteras a los sitios más alejados. Donde llega la carrera llega el profesor, llega el médico, llegan los servicios llegan los camiones para sacar la fruta los productos que salen a los mercados, y eso es nivel del vida para la población  así que sigamos trabajando. 

Aquí estamos acompañados  de autoridades de Áncash, como autoridades de la libertad. Esta el Gobernador de la Libertad que ya termina su gestión  con el hemos trabajado seguiremos hasta el último día. Esta también el Gobernador de Ancash recién electo el que asume que también vamos a trabajar. Él tiene que ser consiente que Ancash es la región que tiene mas provincias del Perú 20 provincias y él es Gobernador de la 20 provincias, no solamente las provincias de la costa, con el también vamos trabajar en Ancash  porque necesitamos articular entre Gobierno Nacional que yo represento con los ministros, con los Gobiernos Regionales y los alcaldes[…]

fotos; el Pataz, Urpay patazaldia fb video pataz.

o

UBICADO A UNA ALTITUD DE 1640 msnm  DE CLIMA CÁLIDO ENTRE LOS VALLES DE CULTIVO DE FRUTAS UCHUS.TAURIJA-TAYABAMBA-LA LIBERTAD  Y MARAYBAMBA-QUICHES-SIHUAS-ANCASH  

SIMA Perú entrega el puente Antonio Raimondi

Uniendo las regiones La Libertad- San Martin  y Áncash de 150 metros de longitud

Fuente: máquina de combate.com Texto y foto

 12/12/2018 SIMA Perú entrega el puente Antonio Raimondi, uniendo las regiones La Libertad y Áncash2018 

 SIMA Perú ha anunciado la entrega del puente Antonio Raimondi, tendido sobre el río Marañón y uniendo a las regiones La Libertad y Áncash, en Perú. La estructura ha sido fabricada por SIMA Chimbote.

El acta de recepción fue firmada por representantes de Provias Descentralizado y funcionarios del astillero y planta industrial SIMA Perú. De hecho, el documento que confirma las buenas condiciones en la que se ha entregado el nuevo puente fue firmado por Rubén Chacahuasay, presidente del Comité de Provías; Jesús Lecca Reyes, jefe supervisor de obras; capitán de navío Jorge Calizaya Portal, jefe del Centro de Operación de SIMA Chimbote; capitán de fragata Luis Eduardo Muñiz Zanabria, jefe del Centro de Metal Mecánica de SIMA Chimbote y por el especialista técnico, Carlos Ushiñahua Soria.

foto:munipataz

El puente beneficiará a más de 8,790 habitantes de la zona de influencia, ha requerido la inversión de 49’485,422 soles, tiene una longitud de 150 metros y su construcción se inició el 31 de enero de 2015. El puente une La Libertad y Áncash a través de los valles de Uchos y Maraybamba.

CRONICA DE UN PUENTE

POR: DAVIER ACOSTA LOPEZ

DIRECTOR DE LA REVISTA DIGITAL REVISTA PATAZ

El Río Marañón, también llamada La Serpiente de Oro, por su cauce ondulante y la presencia de oro, en sus arenales, principal afluente del río Amazonas. Nace de los glaciales de la cordillera de Huayhuash en Huanuco. En su recorrido por la provincia de Pataz, lo separa con la provincia de Sihuas, Pallasca y Sánchez Carrión. Una de sus principales características orográficas en este tramo es la existencia del Cañón del Santo Cristo.

El Cañón del Santo Cristo, se encuentra enclavado entre las provincias de Sihuas y Pataz, a los pies de los distritos de; Santiago de Challas y Quiches, encierra muchos misterios y encantos; como las historias que esconde los paredones de la capilla, cuando allí se celebraba las festividad de Santo Cristo, la misma que se realizaba el primero de mayo, el puente colgante del Santo Cristo, el mismo que lleva este nombre en honor, a la majestuosa imagen de la Cruz del Santo Cristo, que la arquitectura de la naturaleza a tallado, en la peña Quichesina a una altura de 800 mt. Sobre el río marañón. 

El cañón del Santo Cristo ha sido comparado con el cañón del colorado de Estados Unidos, por su variada vegetación, la diversidad de su fauna, la singularidad del puente colgante, los encantos y misterios de la Cruz del Santo Cristo.

Al promediar el mediodía del miércoles 03 de octubre de 1984, un integrante de la delegación de Urpaínos residentes en Lima, mientras el resto cruzó por el puente colgante del Santo Cristo, de Quiches a Santiago de Challas, él decidió cruzar el Rio Marañón o la Serpiente de Oro, nadando, al salir al extremo patacino, se agarró de una rama, la cual se rompió, por lo que, al caer al agua, decidió nadar en dirección de la corriente, desapareciéndose en la curva donde desemboca el rio sucio. 

En ese instante crucé el Puente Colgante del Santo cristo corriendo, hasta la otra banda, para avisar de lo sucedido, dando inicio a la búsqueda por 8 días continuos sin encontrar hasta el día de hoy ningún resto de mi hermano Arturo Acosta López.

Por casi diez años consecutivos, cada vez que cruzaba el puente colgante del Santo Cristo, me entraba una sensación, que tenía que cruzar el Rio Marañón nadando para que el alma de mi hermano pueda descansar en paz, hasta que un domingo soleado de mayo de 1994, acompañado del profesor Luis Córdoba, Dante Mesa y 2 amigos uchocinos más, al pie del corral de la playa de Melaneo Caballero, decidimos cruzar la Serpiente Oro nadando, primero se aventó Lucho Córdova, después me avante yo, seguido por Dante y los otros amigos, logramos cruzar ida y vuelta con un pequeño susto pero sin mayores complicaciones por lo que decidí contarles de la tragedia de mi hermano a lo que el profesor me contestó, “Al haberlo sabido jamás te hubiese seguido en tu aventura”. El Rio Marañón, solo en el tramo de Sihuas y Pataz, ha cobrado muchas vidas.

El puente colgante del Santo Cristo y el sueño tan anhelado de los patacinos y sihuacinos, de ver unida vialmente ambas provincias, inspiró a las autoridades de las provincias de Pataz y Quiches, a gestionar la construcción del Puente Carrozable Santo Cristo II, que cruce el Rio Marañón.

Pero la ¡Lucha por la Supremacía entre el Santo Cristo y La Serpiente de Oro!. Se hizo latente el Santo Cristo, debería domar a la Serpiente de Oro. Pero la furia de la serpiente se imponía. En un primer intento fallido en el año 2005, se inicia el traslado de la estructura metálica desde el Sima Callao hasta Uchos y la construcción de los muros para la edificación de tan anhelado puente. Pero la corrupción y el mal manejo de los recursos del estado, por parte del ministerio de trasportes y comunicaciones de ese entonces, trucaron este sueño tan anhelado por liberteños y ancashinos.

En mayo del 2008, con la presencia del presidente regional de la Libertad, José Murgia Zannier y otras autoridades se realiza, la puesta de la primera piedra del Puente Santo Cristo II, con una inversión de 5 millones 486 mil 326 nuevos soles, con una longitud de 130 metros, de doble vía de circulación y una estructura mixta de fierro reticulado y concreto armado.

Es allí donde la furia de la Serpiente de Oro se hace sentir, la madrugada del 09 de marzo del 2012, la fiereza del agua de borde a borde, hace colapsar el puente Santo Cristo II, que fue ejecutado por Provías Nacional y que iba a ser inaugurado en abril del mismo año, mientras tanto la gente ponía en riesgo su vida cruzando el rio Marañón en oroya.

Después del segundo intento fallido a la tercera tenía que ser la vencida, pero para esto se tuvo que utilizar una nueva estrategia; Vincularlo con uno de los estudiosos de la historia de la Serpiente de Oro, el biólogo y geógrafo Antonio Raimondi. Es así que 3 años después, el 14 de julio del 2015, el presidente de la república, Ollanta Humala Taso, pone la primera piedra para la construcción del Puente Antonio Raimondi y Accesos, con una inversión de S/. 51’500,000 Millones de soles, con una longitud de 150 Mt. En doble vía, el cual fue construido por SIMA Perú. Cuando aparentemente toda la construcción marchaba a la perfección, preparándose el proceso de lanzamiento de la enorme estructura metálica de 1500 toneladas. La Serpiente de Oro, al percatarse que en realidad era el mismo Santo Cristo, pero disfrazado de Antonio Raimondi, en ese instante al notar el engaño, la madrugada del día lunes 20 de noviembre del 2017, despierta su furia, derribando un castillo de soporte temporal de la estructura metálica.

Cuenta la leyenda que; Furioso el Santo Cristo por tremendo golpe de la Serpiente de Oro, decide imponerse a la fuerza, a lo que la Serpiente de oro responde con más furia, y es así que comienza a cobrarse con 3 vidas humanas, el cual sería un pago al agua del Marañón.

Conforme avanzaban los trabajos del montaje del puente Antonio Raimondi o Santo Cristo II, la Serpiente de Oro o el Rio Marañón, se da cuenta que ha mejorado su aspecto, siendo ahora su cuenca, mucho más atractivo, con una moderna arquitectura, única en América Latina. Por lo que deciden convivir en armonía, El santo Cristo, sobre la Serpiente de Oro.

Tras muchos años de esperanza, muchos fueron las personas involucradas en las gestiones, algunos incluso fallecieron en la espera, del sueño de ver cruzar los carros, de Maraybamba – Quiches a Uchos – Taurija, por el Puente Santo Cristo II, hoy llamado Antonio Raimondi, sobre la Serpiente de Oro, el cual permitirá la integración vial de los departamentos de la Libertad y Ancash con proyección a San Martin.

El puente Antonio Raimondi o Santo Cristo II, ya está listo, los carros ya cruzan la Serpiente de Oro y gracias a las gestiones de todas las autoridades que aportaron en este proyecto, hoy el sueño tan anhelado por los patacinos y quichesinos, hoy es una realidad. 

Nuevo puente reafirma integración vial La Libertad y San Martín

PUENTE MARCOS  SOBRE EL RÍO MARCOS EN EL DISTRITO DE ONGON-TAYABAMBA SELVA DE LA LIBERTAD,  CARRETERA EN CONSTRUCCIÓN PATAZ- TOCACHE..LOS DISTRITOS DE QUICHES, ALFONSO  UGARTE, ACOBAMBA, CHINGALPO DISTRITOS RIVEREÑOS DEL RÍO MARAÑÓN DE LA PROVINCIA DE SIHUAS SE BENEFICIARAN  CON LA CARRETERA  DE INTEGRACIÓN- ANCASH-LA LIBERTAD-SAN MARTÍN  Fotopatazinforma

DIGNO DE SER IMITADO.- LA CARRETERA   DE TOCACHE A PATAZ  SE CONSTRUYE BAJO LA NORMA NUEVA  QUE SEÑALA " LAS CARRETERAS DEBEN DE CONSTRUIRSE A DOS CARRILES" LA  VÍA   CON   PROYECCIÓN AL ASFALTO..OBRA A CARGO DE LA REGIÓN SAN MARTÍN

LA  OTRA CARA DE LA MEDALLA.-LA NUEVA CARRETERA DE TAYABAMBA .ONGON DEL LADO DE LA LIBERTAD SE CONSTRUYO EN SOLO CARRIL. OBRA DE LA REGIÓN LA LIBERTAD. fotopatazinforma

Tras lucha y esfuerzo de más de 18 años, este fin de semana se inauguró la obra “Mejoramiento de la carretera Alto Marcos – Rio Marcos y construcción del puente Marcos, distrito de Tayabamba, provincia de Pataz La Libertad” que une las regiones La Libertad y San Martin.

A la ceremonia de inauguración asistió el gobernador regional de San Martín, Víctor Noriega; el consejero regional por Tocache; el alcalde del distrito de Shunte,  y el  alcalde de la provincia de Pataz, Robert Bogarin Vigo.

A la cita también asistieron el alcalde electo de la provincia de Tocache, Sister Valera Ramírez, entre otros  alcaldes distritales. Asimismo, estuvieron el alcalde electo de la provincia de Pataz, exalcaldes, representantes de Rondas Campesina de Tocache y Pólvora, residentes patacinos entre otros.

Esta obra cuenta con una inversión de S/3,2 millones que ejecutó la Municipalidad Provincial de Pataz con financiamiento del Gobierno Regional de la Libertad que beneficiará a ambas regiones.

Esta interconexión de esta vía reducirá el tiempo de viaje de Tocache a Tayabamba que actualmente se realiza por la ruta de Uchiza – Huacrachuco de 12 horas a un máximo de cinco horas por esta vía. 

“Me siento emocionado y agradecido por el reconocimiento, por parte de la región San Martin. La obra se encuentra en un 90 %  faltando sólo la obra de arte. Nuestro propósito fue dejarla concluida, pero la naturaleza nos jugó en contra. Para el mes de junio del próximo año, según la prioridad de nuestros nuevos gobernantes, se concluirá este sueño hecho realidad”, acotó Noriega  Reátegui.

La concurrencia a esta inauguración fue masiva al término de la misma. Más de 30 camionetas realizaron el recorrido hasta Tocache comprobando así el estado de la carretera. 

fuente: ongoregion.

COLEGIO POLIDEPORTIVO "MARCELINO VALVERDE SOLORZANO"

FALTO TERRENO A CATEGORÍA DE EMBLEMÁTICO .A FALTA DE UN COLISEO CERRADO EL POLIDEPORTIVO "CAPITAN MARCELINO VALVERDE SOLORZANO ." SUSTITUYE UNA NECESIDAD PROVINCIAL CON ALGUNOS DETALLES, LOS TABLEROS DE BASQUETBOL DEBEN SER DE MEJOR CALIDAD SIMILAR A  COLEGIOS EMBLEMÁTICOS Y COLISEOS DEPORTIVOS,