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Crónicas de ómnibus : Costa-Sierra

Chimbote –-Chuquicara : Pista de dos carriles

Chuquicara- Sihuas: Pista de un solo carril: velocidad máxima 10 km/h
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Lima ,Chimbote, Sihuas por los caminos inter andinos costa sierra.
Los carros que vienen de Lima a Chimbote recorren un promedio de siete a ocho horas, son ómnibus provinciales que tardan una hora más que los grandes ómnibus que surcan toda la costa.

El arribo a Chimbote al puerto pesquero ancashino nos agarra a las tres de la tarde menos cinco minutos con el almuerzo de las once de la mañana en Huarmey el hambre se acentúa,el carro para en su agencia de Chimbote en donde cargan encomiendas y se aprovecha ir al baño –rapidito nomas- advierte el “Chulio”o Chuli (ayudante del chofer).

Ya en el ómnibus se llena a la tracalada de ambulates que venden reflectores pequeñas herramientas de utilidad en la Sierra, más atrás grita la señora “Causera”: ¡causas,causas! la causa chimbotana no es la muy conocida causa peruana de papa aplastada más su relleno de atún u otra variante de pollo, de verdura, o causa acholada que es un “causón” de todo un plato combinado con verdura verdes que se come solo acompañado de una salcita de cebolla. La” Causera” chimbotana ofrece a los hambrientos viajeros y somnolientos del largo camino de Lima a Chimbote la conocida en los años del “Trencito Chimbotano” que se vendia en Vinzos la conocida Causa Vinceña caliente en hojas de plátano con yucas cebollas pescado seco que paliaba el hambre al pasajero en el Valle del Santa. Después de un rica “Causa Chimbotana” recordando los años del tren sigue su camino la Perla del Alto Mayo.

ESTACIONES DEL TRENCITO CHIMBOTANO ANTES DE LOS AÑOS SETENTA CAMBIO PUENTE, RINCONADA,VINZOS, SUCHIMAN, TABLONES, CHUQUICARA,MIRADOR, LA LIMEÑA, EL CHORRO (HUAROCHIRI) MAYUCAYAN, HULLANACA foto.blogdel santa

Las tres y diez de la tarde parte de Chimbote luego de un descanso de quince minutos el ómnibus que va camino a la sierra de Áncash acompañado de un tibio sol que se ira acentuando el calor por todo el valle del Santa zona que “nunca” llueve por lo general de un sol de todo el año.

En el cruce del Santa y la carretera Panamericana Norte con destino a Trujillo nos da las tres y veinte minutos. En pleno valle el silencio del bullicio costero del tráfico no aparece por ningún lado, la bulla tiene su lenguaje de valle: harto viento que silva y dobla las pancas formando olas verdes de los sembríos de maíz morocho del valle.

En el camino los choferes paran un rato cada vez que se cruzan con otro ómnibus o camión conversan al vuelo preguntan por la carretera el clima y se desean suerte y sigue el viaje, en la ruta del Valle del Santa los que recorren a diario son empresas ruteras de las provincias del Cañón del Marañón Tayabamba, Huacrachuco, Pomabamba, Sihuas, los pilotos se conocen y bromean cada vez que se encuentran con un carro de la ruta de los Conchucos ,(Huacrachuco-Huánuco) y Pataz.

Tres y treinta de la tarde da la bienvenida a La Perla del Alto Mayo empresa de Trasportes interprovincial el pueblo del Alto Perú del valle costero del Santa a lo largo de la ruta se observa el tendido de cables de Bitel y la Red Dorsal de fibra óptica que se ve a lo largo de toda la carretera .

A las tres y treinta y seis minutos el letrero del pueblo anuncia que estamos en la Rinconada .En los años cincuenta en Sihuas los galleros de la Rinconada protagonizaban encuentros de tardes gallísticas de peleas de gallos con sus pares de sihuasinos en la semana jubilar del pueblo ancachino. Los sihuasinos de esa época comentaban que ya llegaron los amigos de la Rinconada con sus gallos. Luego planeaban con la familia invitar en estos días de fiesta a los amigos de la Rinconada, por estos años ha mejorado su producción a agrícola gracias a la pista de doble carril que trae progreso a los pueblos.

Un amigo sihusino que viaja en el carrito de la Perla va narrando episodios de las épocas del tren ruta del trencito -por donde se hizo la carretera. Eran aquellos tiempos de los años sesenta si no me falla la memoria se viajaba en tren los amigos conchucanos viajaban a lomo de bestia de Sihuas, por la subida de Choquebamba, Cahuacona Tarica, Yanac, la Pampa Yuracmarca, El Chorro.

En la Laguna otro pueblo de valle sorprende el tiempo que corre y no perdona nos dan las tres y cuarenta y cuatro minutos de la tarde una madre jovencita pasajera va preguntando ¿qué pueblo es?- en el carro parados viajan comerciantes de Chuquicara que van narrando tal guías de turismo los pueblos que cruza La Perla. Las señoras y señoritas de a pie en el viaje llevan harta agua de las marcas conocidas cargadas en Chimbote llenando toda la bodega del carro único medio de la ruta de los Conchucos -conocido como pasajeros de ruta. -Agua a Chuquicara –si señores en estos tiempos la gente ya va dejando la gaseosas, Chuquicara de los restaurantes de sol de todo el año que estaremos llegando pasado la cuatro y media.

Cerquita a la Laguna a las tres y cuarenta y seis asoma el pueblito de San Juan del Valle-pero del Santa de Chimbote, zona frutícola de platanal a los lados de la carretera también de los pacaes, las huabas, el verdor del valle sigue acompañado al viajero.

EL RECORDADO "TRENCITO CHIMBOTANO" OPERATIVO HASTA 1970 VALLE EL SANTA foto blog santa

Pueblo tras pueblo lindero con lindero pegadito -nomas- habla un viajero .A las tres y cuarenta y ocho de la tarde La Pampa de Vinzos “saluda a la Perla” es común ver a los lugareños de esta zona saludar a los choferes levantando la mano deseando un buen viaje-el ser amigo del conductor o Chuli en esta ruta te saca de apuros hermano- te lleva tu encomienda o te trae tu carta ya vez que no hay agencia narra reflexivo un otoñal viajero-.

Coche a la vista en Vinzos el primer carro de las tarde señoras y señores- La Perla salió de Lima a la siete y treinta y dos minutos y en el pueblo famoso de los años del tren de Chimbote (1950-1960-1970) cruza raudo Vinzos a las tres y cincuenta minutos.

El en largo camino se propone proyectos ideas interesantes tras dormitadas que el lugar inspira a algunos locuaces pasajeros como una propuesta de carrera de carros ya es tiempo una carrera de carros por este valle un Off-Road “La vueta de Ancash”:- Chimbote-Huallanca-Caraz-Yungay-Carhuaz-Huaraz-Recuay-Huari-Chacas-San Luis-Piscobamba- Pomabamba-Sihuas-Conchucos-Pallasca-Corongo-Y llegada Chimbote-Otra de la Ruta de las carreras de los Nuevos caminos del Inca a estudiar –Chimbote-Casma-Huaraz- toda la ruta del Callejón de Huaylas-la ruta de los Conchucos-Huacrachuco-Uchiza- Huanuco-Lima.

Los niños ya piden comida los precavidos que compraron dos o tres causas aplacan el hambre de los pequeños que van saboreando mirando el verdor del valle. Los letreros en Vinzos anuncian la original “Causa Vinceña” tradicional plato frio de fiambre de los viajeros de tren de Chimbote- En esos tiempos del tren cuando el achic.chi.chi quichic(sonido del tren ) los vinceños ofrecían su causita vinceña de pescado seco. Aquellos tiempos señora a ¡real menos de un sol la causita!. ¿Qué tiempos? se escucha en coro de dos señoras.

LA ORIGINAL CAUSA VINCEÑA foto bolognesinoticias.com

Cuatro y nueve de la tarde el Suchiman del Santa no el otro Suchiman de Sihuas del valle del Rupaj este valle pegado al Río Santa cuando toca un invierno fuerte el caudaloso Río hace sus travesuras bloqueando la vía.

El pueblo de Tablones recibe a la Perla del Alto Mayo a las cuatro y catorce minutos se va sintiendo más calor del valle acentuándose el bochorno por el paisaje rocoso que acompañara el viaje por una hora y media.

Cuatro de la tarde y treinta y cuatro minutos en la calurosa y pueblo seco de Chuquicara el rojo y blanco de la Perla de Chimbote lo hizo en una hora y veinticinco minutos por lo general de Chimbote Chuquicara los ómnibus van de sesenta a ochenta kilómetros por hora que se aprecia en los velocímetros en el salón del carro.

En Chuquicara bajan los pasajeros de ruta se descarga los casilleros de agua, en este viaje el carro no paro a comer - en este pueblo se encuentra restaurantes-se vende fruta de Yuramarca como la infaltable lima ancashina fruta cítrica dulce aromática que se encontrara a lo largo de la ruta desde el Santa hasta el Marañón.

Hasta Chuquicara la carretera es dos carriles en buen estado también el desvió a la Longitudinal de la Sierra por la ruta de Pallasca-Cabana –Santiago de Chuco-Huamachuco- Cajabamba-San Marcos-Cajamarca.

Los cuarenta kilómetros que separan de Chuquicara al puente Huarochiri acompañados del Río Santa y zona rocosa- La reciente pista puesta provisional de un carril ha disminuido al tiempo de media hora entre

LA PERLA EN HUROCHIRI.ANCASH

Chuquicara y Hurochiri. Por lo general en la ruta de Huarochiri – Chuquicara los carros van cerca de los sesenta kilómetros por hora sin embargo, se encuentran más de veinte señales de toque el claxon como señal de alerta a las curvas a fin de evitar choques al ser vía de un solo carril de curvas cerradas sin una visión del otro vehículo que viene –a tomar sus precauciones viajero- Urge el asfaltado a dos carriles.

Con el sol claro parpadeando la tarde el ómnibus para en Hurochiri a las cinco y treinta tres minutos por un breve tiempo donde revisan las llantas, muelles, breve refrigerio de frutas del valle, soltar piernas, se cambia el turno del conductor al más experimentado que afrontara llevar a los pasajeros por la ruta del “serpentín de altura” Huarochiri.

A las cinco y cuarenta y cinco minutos comienza a trepar el arenal de Hurochiri pegadito a otra curva, seguida de otra en la sala del ómnibus no hay música se ve la seriedad las oraciones el inclinar el cuerpo a fin de hacer el equilibrio del peso reacción de un reflejo voluntario del ser humano.

Es verdad que la carretera ya tiene un asfalto de un carril la velocidad no ha aumentado los carros viajan a velocidades que oscilan en menos de siete kilómetros por hora por la carretera en extremo de parte en parte.

Algunos estudios de la de la entidad de trasportes señalan que la carretera de Sihuas-a Huarochirí solo se podrá viajar a menos de treinta kilómetros por hora. Es por ello el doble carril va demorar.

En la agencia de la Perla en Lima en Fiori una vendedora enterada de la pista de Chimbote a Sihuas ofreciendo sus ventas conversa con algunos pasajeros – ahora se llega rapidito a Sihuas, todo es pista señora?- Todo su discurso de ánimo de la señora será posible si se llega a concretar una carretera a dos carriles.

Tras los minutos pasados los pasajeros se ambientaron a las curvas de las primeras respetadas serpentinas de carretera, se le ve parados mirando tomando fotos que por imitación se ve sacar los celulares al tomar los panorámicos del cerro de Hurochiri con el fondo del Rio Santa.

Va llegando la tarde entrando la noche el ómnibus cambia los ritmos de velocidad aumentando y bajando según la geografía, Huarochiri va cambiando cerca del rio clima cálido de cerro arenoso, pasa rápido a otra zona templada de vegetación de achupalla chamizas pencas la subida del cerro hace más amigable el viaje al ver la geografía del verdor de la de la entrada de la Sierra Quechua.

En ascenso del camino” La Perla del Alto Mayo” cruza la carretera de la Pampa, pista de Corongo a Pallasca pista de Slory de un carril de mejor calidad que el ( Otseal de Sihuas), con el mismo asfalto material se hubiera construido a dos carriles-narra un pasajero- la pista Sihuas-Corongo de las provincias ancashinas con una decisión de mejor entendimiento de las autoridades del transportes, los conchucanos estarían disfrutando de una pista a dos carriles y no esperar años que la carretera pase a otro nivel.

En el camino parpadean lucecitas que al acercarse el carro son casitas en medio de la subida se ve sacar la cabeza de un joven por una ventanita de la casa al ver pasar a la Perla raudo a las ultimas curvas.

Fueron más de una hora de subida a la altura de la Pampa que en fondo se ve el distrito iluminado. El tiempo no perdona. Siete y diez de la noche en el alto de Trigopampa, el restaurante “Trigo” cerrado.

Luego de este tramo viene un respetable minutos de serenidad de los choferes al pasar la entrada de Yanac de curvas pronunciadas de carretera rocosa de estreches del camino en los pases con otros carros, no es recomendable viajar de bien estrada la noche en la zona de Yanac al ser zona de neblina incluso tapa la visibilidad de la pista haciendo dudar al más pintado chofer.

En Yanac distrito de la provincia de Corongo el carro hace un alto a las siete y treinta minutos unos distraídos pasajeros de Lima- Yanac siguen sentados hasta que el chulí grita – ¿Quiénes se bajan en Yanac? -el carro se va- apresurados corren a la puerta toda una familia al haberse confundido con Ranguas-pensabamos que todavía faltaba llegar a la tierrita del ensueño parlotea el amigo yanaquino-. Medio carro queda vacío al bajarse los amigos de dos a tres familias, los familiares que estaban esperando se estremecen en cálidos abrazos y saludos de los paisanos. La imagen que presencian los pasajeros tras butacas y cortinas de la Perla del Alto Mayo se remonta como dice un pasajero que va a Quiches a los años sesenta setenta en la provincia de Sihuas, que se convertía en un espectáculo después del lonchecito el arribo de los ómnibus de la empresa Marino:

Recuerdos de los sesenta y setenta de la Empresa Marino (¿vamos a ver quien ha llega ?...)

foto referencial la Empresa Marino

En el alto de Pumacoto el claxon alertaba la nueva novedad de la tarde -¡ya llega- Marino!- los muchachos jugadores de partido de fulbito diario de la avenida 28 de Julio apresuraban acabar el partido antes que llegue –Marino- al separarle unos cuantos metros de la agencia llegaran a tiempo a mirar -quien llega-. Los adultos subían de Chasqui, los de Agoshirca caminaban apresurados los de Pingullo al estar cerca de la agencia se agrupaban entre amigos e iban ubicándose en un mejor lugar, en el alto del mercado la mejor ubicación no había que aguzar el ojo- buena vista de este lado decía don Alberto un jubilado de la policía que se distinguía en usar un ternito celeste y el sobrerito de jipi-japa puntual en las llegadas de Omnibus de Marino. Las señoras que por los quehaceres no llegaron a ganar una ubicación o por pudor a media puerta en los balcones aguardaban el omnibus de Marino. La nave no dejaba de tocar la bocina saludando al pueblo de Sihuas lo hacía en el alto y la parte baja de Pumacoto, sobre la chacra de don Shanti- en el puente Colpa, en la curva de Quiroga, sobre el estadio, en las calles de Agoshirca, en la parte alta de Pingullo hasta el control. Después del control tal enjambre de abejas lo aguardaban los muchachos "gorriadores" que se ganaban las escaleras de atrás del ómnibus, el carro seguía su camino a la agencia con bocinazos a lado del carro los shihuancos de todos lados chicos y grandes corrían a lado del carro en un mar humano. -El carrito de Marino llegó a Sihuas- con tres aceleradas el chofer saludaba al pueblo luego de veinticuatro horas de viaje. El chulio - abría la puerta o telón a los cientos de espectadores que se iban acercando cada vez más a la puerta,ansiosos por saber quien llegaba como en las películas del Oeste aguardaban la valija de encomiendas. Pasado la cinco de la tarde de un jueves arribaba la nave, a la llegada del carro toda actividad quedaba suspendida era un alto a la jornada, había alegría a recibir a Marino, no es que llegara un pariente por el estilo, venir de las casas a ver quién llega era la costumbre de los jueves después del lonchesito. Los peloteros del barrio se ofrecían llevar las maletas, bultos por unas propinas o par de limas de Yuramarca, a los hoteles de Calderón , Gonzales, o Príncipe los únicos hospedajes de los pasajeros de Quiches o de Pataz .Don Alberto el del ternito decía -yo no aguardo la llegada de nadie solo quiero mi periódico.Diarios que los choferes mandaban vender ganándose unos centavos.Cuando los choferes no traían diarios pedir un diario a un conocido viajero era normal y de costumbre . Expreso, Ojo, la Crónica, Ultima Hora periódicos que iban pasando de mano en mano en los siguientes días por los diferentes barrios tras entregarlo pasaban a otras personas hasta terminar en manos de otros dueños el fin de los periódicos siempre terminaba en los sastres o en la tienda de don Teodoro . Las jovencitas al arribo de La Empresa Marino se averiguaban quien fulanita había llegado a fin de pedir prestado una telenovela de la serie de -"Amor de Rosas”- o las más fuertes de Corin Tellado que pasaba de mano en mano dando vuelta al pueblo femenino. De las fans de las telelloronas. Los periódicos y revistas se convertían en tertulias de corrietes de opinión en las noches de buena luna.De charlas interminables de los mayores. Los más listos peloteros del barrio aguardaban hasta el final de la bajada de las encomiendas con el fin de llevar la noticia de la maletita de películas si trataba de un -Western de pistolita-. Los partidos del viernes se doblaban la apuesta para la entrada al cine Turmanye. El empresario de cine Colocaba pizarritas en las esquinas de los barrios el nombre de la película- Cine Turmanye presenta la gran película: “Por un Puñado de Dolares”.La mas taquillera las de Western. Noche de cine otro espectáculo de los tiempos de Sihuas sin luz. En los días de la Empresa Marino se hablaba ¿Quién había llegado? las lavanderas corrían la noticia en el pueblo si el personaje era un viejo conocido las invitaciones a almorzar no se hacían esperar luego iban pasando los días hasta el próximo jueves de la llegada de Marino después del lonchecito.

Tras los recuerdos de los sesenta que ha narrado un shihuanco La Perla con el sonido hipnotizador del turbo del solo sonido del motor va camino a Tarica que va acentuándose el frio de la noche a las ocho y diez minutos para el ómnibus para bajar al baño, los pocos quesos que se vendían en una bodega cercana a la parada voló por compradores. En la subida de Cahucona se cruzan en el camino empresas que viajan en las noches y

ningún carro pequeño. .

A las nueve y nueve el carro para en Pasacancha hora de la cena los pasajeros sacan su tiket solicitando los platos del menú caldo de gallina, estofado de carnero, seco de cordero, y pollo al horno-un pasajero a medio grito pide al administrador –quiero comer cuy- responde el avispado administrador que hubiera conversado con el chofer en la ruta y por teléfono el conductor solicitaba y lo tendríamos su plato listo, en los tiempos de la tecnología debemos dar uso a nuestro telefonito pues- el restaurante por lo visto es nuevo con lunas grandes estilo costa de piso de cerámica pero de un ambiente frígido como congeladora , en la bajada de la mina se observa una buena cantidad de pino, un piso entablillado de pino y paredes de aliso tipo chifa el restaurante de ruta Pasacancha fuera más grato el listo administrador no habrá pensado o solo su pensar estará en las ollas.

Tras la cena de Pasa cancha (pásame la cancha ) en todo tiempo pasacancha es una ruta de parada, ya sea a ver cómo va las llantas muelles surtir de combustible o servirse de un buen plato de comida en los años donde no había carretera solo caminos los arrieros de mulas daban un alto a comer el fiambre cancha con cuy ,cancha con charqui, según historiadores de la zona los arrieros decían ¡pásame la cancha¡y fue quedando Pasacancha el de las minas . Al observar de lo alto de la carretera se ha poblado con nuevas casas en los últimos años ha duplicado su población. Del pueblo de las minas a Sihuas separa una hora de viaje con la semi pista de un carril no ha disminuido el tiempo señala un pasajero con pista o sin pista la ruta da solo a menos de 10K/H lo que se observa en los velocímetros de los ómnibus que los pasajeros van observando incluso en tramos baja la velocidad a 3Km/H. curva tras curva, en la carretera de la bajada va adornándose el camino con las pencas, eucaliptos chamanas, molles, quinuales, picullo, verdor por los lados de la carretera de lo alto de la carretera se observa el resplandor de la luz eléctrica que enfoca a lo alto de la provincia que en estos últimos años ha sido marketeada como la ruta de la Interoceánica, Costa. Sierra-Selva.